Den elektriske drivsystemmodel af en permanent magnet synkronmotor (PMSM) er hjørnestenen i at opnå høj-motorstyring. Fra en dyb forståelse af de grundlæggende principper for PMSM'er til at konstruere nøjagtige matematiske modeller og designe effektive kontrolstrategier, er hvert trin afgørende. Med den kontinuerlige udvikling af kraftelektronikteknologi, styringsteori og computerkraft vil PMSM elektriske drivsystemmodellen blive mere komplet, dens styringsydelse vil blive yderligere forbedret, og dens applikationer på forskellige områder vil blive mere udbredte og-dybdegående, hvilket bidrager til den fremtidige udvikling af grøn energi og intelligent fremstilling.
Kernen i en PMSM er statorviklingen og permanentmagnetrotoren. Når statorviklingen aktiveres, genererer den et roterende magnetfelt, som interagerer med magnetfeltet i rotorens permanente magneter for at producere elektromagnetisk drejningsmoment, der driver rotoren til at rotere. Baseret på installationsmetoden for rotorens permanente magneter, kan PMSM'er opdeles i overflade-monterede permanentmagnet synkronmotorer (SPMSM'er) og internt monterede permanente magnet synkrone motorer (IPMSM'er). I SPMSM er de permanente magneter direkte knyttet til rotoroverfladen, og deres d--akse og q--akse-induktanser er omtrent ens. I modsætning hertil er de permanente magneter i IPMSM indlejret i rotoren, og reluktanseffekten bevirker, at d--aksen og q--aksens induktanser er ulige, hvilket genererer reluktansmoment og forbedrer motorens ydeevne yderligere.